Changan раскрыл детали о комплектациях нового пикапа Hunter Plus для России

Автомобиль получил чёрную решётку радиатора, глянцевые детали, хромированные корпуса зеркал и ручки дверей, а также серебристые акценты на бамперах и рейлингах. Для защиты кузова на пересечённой местности используются накладки из неокрашенного пластика на переднем бампере и колёсных арках.

Длина модели достигает 5 350 миллиметров, расстояние между осями равно 3 180 миллиметрам. Дорожный просвет составляет 231 миллиметр. Грузовая платформа имеет размеры 1600×1595×500 миллиметров. Она покрыта защитным составом, оборудована четырьмя петлями для фиксации и дугой безопасности. Предусмотрена силовая балка для фаркопа с разъёмом квадратной формы, куда буксировочный крюк ставится без дополнительного инструмента.

Под капотом установлен турбированный дизельный мотор объёмом 2,5 литра, который работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, и крутящим моментом 400 ньютон-метров (достигается при 1 800 оборотах в минуту). Сзади применена зависимая рессорная конструкция, выдерживающая до 975 килограммов груза, спереди установлена независимая пружинная подвеска.

Трансмиссия предлагает несколько режимов: 2H, AUTO и 4L. Водитель может выбирать между режимами движения «Эко», «Комфорт», «Спорт», «Снег» и «Внедорожный». Безопасное преодоление крутых склонов обеспечивают электронные ассистенты. В топовой версии дополнительно установлена блокировка заднего дифференциала.

Для отделки салона использована искусственная кожа чёрного цвета (с контрастной строчкой) с перфорацией на сиденьях. Этим же материалом обтянуты руль, селектор передач и центральная консоль. За микроклимат отвечает однозонный климат-контроль, при этом для задних пассажиров выведены отдельные воздуховоды.

Базовая версия включает круиз-контроль, бесключевой доступ, камеры кругового обзора с функцией «прозрачного шасси», видеорегистратор на четыре камеры, системы стабилизации и помощи при спуске, а также комплекс безопасности «ЭРА-ГЛОНАСС». Старшая версия дополнена подогревом передних сидений, электрорегулировками кресел, боковыми подушками безопасности и многим другим.

Автомобиль полностью адаптирован к российскому климату: имеется обогрев боковых зеркал, в версии «Комфорт» — передних сидений, а специальный режим движения помогает уверенно ехать на скользкой дороге.

Читайте также:

• Названа простая причина увеличенного расхода бензина
• Британский автогигант решил уволить несколько тысяч сотрудников
• Пятилетие Кубка Санкт-Петербурга по дрифту решили отметить громко и ярко