Эксперт Виноградов посоветовал три модели на вторичке при бюджете в 300 тысяч. На какие машины с пробегом стоит обратить внимание при скромном бюджете в 300 тысяч рублей, рассказал эксперт автомобильного издания «За рулём» Александр Виноградов. Уложиться в указанную сумму и приобрести достойный вариант реально, говорит специалист. Например, можно присмотреться к рестайлинговому Hyundai Getz 2006–2008 годов. Чаще всего на рынке представлены версии с бензиновым агрегатом объёмом 1,4 литра и отдачей 97 лошадиных сил. Этот мотор считается очень надёжным, но перед покупкой нужно проверить все уплотнители. После пробега в 200 тысяч километров у двигателя может появиться повышенный расход смазки. Не стоит забывать про регулярную (чаще, чем каждые 90 тысяч километров пробега) замену ремня ГРМ. С мотором сочетаются два типа трансмиссий. Механическая пятиступенчатая коробка не славится большим запасом прочности. Уже к 100 тысячам пробега изнашиваются тросы, из-за чего появляется люфт рычага. Еще раньше могут зашуметь подшипники. Четырёхдиапазонный «автомат» выносливее. Главное — менять масло каждые 60 тысяч километров. За эти же деньги можно найти Lada Priora 2012–2013 годов выпуска. Моторная линейка включает несколько бензиновых двигателей объёмом 1,6 литра. Шестнадцатиклапанная версия мощностью 98 лошадиных сил зарекомендовала себя как достаточно надёжная. К слабым местам относят водяной насос, который редко служит дольше 100 тысяч километров. Его заклинивание почти гарантированно приводит к обрыву ремня ГРМ. Регулировать клапаны на этом моторе не требуется, поскольку установлены гидрокомпенсаторы.Механическая коробка, работающая в паре с этим двигателем, имеет устаревшую конструкцию с тяговым приводом. Уязвимым местом считается муфта включения первых двух передач. У восьмиклапанного агрегата мощностью 87 лошадиных сил та же проблема с помпой. Кроме того, тепловые зазоры клапанов там нужно регулировать вручную. Зато в паре с ним идет более современная тросовая коробка передач. Иногда встречаются версии со 106-сильным мотором, у которого обязательно нужно проверить систему зажигания. Лучшим выбором в этом ценовом диапазоне эксперт считает Ford Focus второго поколения. Эту модель можно назвать по-настоящему массовой. За 300 тысяч рублей доступны дорестайлинговые экземпляры 2007–2008 годов. Кузовов предлагалось несколько: седан, универсал, а также трех- и пятидверный хэтчбек. Александр Виноградов рекомендует обратить внимание на хэтчбек. Его цена может быть дешевле. Скорее всего, под капотом будет надежный базовый мотор объёмом 1,6 литра на 100 «лошадей». Нужно лишь вовремя менять ремень ГРМ (каждые 80–90 тысяч километров) и заправляться качественным топливом. Пятиступенчатая «механика» не самая крепкая, но с мотором 1.6 работает нормально. Примерно после 150 тысяч пробега могут зашуметь подшипники дифференциала, особенно если прежний владелец любил агрессивную езду. Четырёхступенчатая автоматическая коробка передач делает автомобиль ещё более медленным, но отличается выдающейся живучестью. Кроме текущих сальников, проблем с ней практически не бывает. Масло в автомате лучше менять каждые 50–60 тысяч. При таком уходе агрегат спокойно проходит 350–400 тысяч километров, подытожил эксперт. Читайте также: В Volkswagen собрались ликвидировать производство машин Seat Водителям назвали способы защиты мотора от высокосернистого топлива Концерн Volkswagen прекратит выпуск почти половины моделей
