В Россию массово ввозят японские автомобили 90-х

По действующему законодательству утилизационный сбор не требуется платить за ретроавтомобили старше 30 лет при условии, что они находятся в заводском состоянии без тюнинга и доработок. Это делает ввоз популярных 30-летних моделей экономически привлекательным.

Среди востребованных моделей — Toyota Mark II, Chaser и Corolla, Nissan Skyline R32 и R33, Nissan Safari Y60, Honda Civic, Mitsubishi Pajero II, а также немецкие Mercedes W140 и BMW E38. Хорошая Toyota Mark II стоит на рынке более миллиона рублей, а за малопробежные Mercedes W140 или BMW E38 продавцы просят десятки миллионов рублей.

Причина роста интереса к автомобилям той эпохи — их удобство, надёжность и долговечность, а также сокращение предложения подержанных японских и корейских машин, ранее ввезённых по льготным схемам.

Ранее китайские марки плотно обосновались на российском рынке — к июлю 2026 года в стране зарегистрировано свыше 3 млн автомобилей брендов из Поднебесной. Однако многие россияне по-прежнему отдают предпочтение японским и немецким машинам 1980–1990-х годов.

Читайте также:

• Россиянам объяснили, как определить экокласс топлива на АЗС
• В России объявили цены и старт продаж самого большого Deepal
• Водителей предупредили о массовых перекрытиях в Москве